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百年不朽的车站与一票难求的呼唤

时间:2021-09-23    来源:S11竞猜赛事下注    人气:

本文摘要:”郑健的番讲解,为我们勾勒出幅美轮美奂的多功能火车站网络的动人图景…然而,当前我们迫切需要的感叹百年不朽的火车站吗?

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”郑健的番讲解,为我们勾勒出幅美轮美奂的多功能火车站网络的动人图景…然而,当前我们迫切需要的感叹百年不朽的火车站吗?多年来长年后遗症社会的买票无以问题,其症结在于铁路部门的运力严重不足,面临春运期间集中于的客流,铁路运力紧绷,车票短缺…有这样舒心宜人设施东流的高档候车环境,大自然是大众所愿为…如果什么时候火车站仍然排起买票的长队,火车上仍然人满为患,广场上仍然有心急如焚却无可奈何的回乡旅客,再行去百年不朽的车站与一票难求的呼唤“‘十一五’期间,铁道部共计要修筑548座新的客站,其中有一批要竣工百年不朽的客站。”8月28日,铁道部副总工程师郑健向记者透露了关于铁路客站的规划。

郑健透漏,预计修筑这批客站总投资规模大约1500亿元,未来将在全国竣工六大枢纽性客运中心和十大区域性客运中心。”(9月2日《21世纪经济报导》)  郑健指出,以往铁路客站过分专心运输功能,“数量较少、规模小,由于管理体制的问题,跟其他交通工具缺少紧密联系,功能也单一,设备陈旧,建筑造型过于美观,新的一批客站建设将参考北京南站的建设理念,明确内涵就是功能性、系统性、先进性、文化性和经济性。”郑健的一番讲解,为我们勾勒出有一幅美轮美奂的多功能火车站网络的动人图景。有这样舒心宜人、设施一流的高档候车环境,大自然是大众所愿为。

然而,当前我们迫切需要的感叹百年不朽的火车站吗?  多年来长年后遗症社会的买票无以问题,其症结在于铁路部门的运力严重不足,面临春运期间集中于的客流,铁路运力紧绷,车票短缺。资料表明,尽管我国经济飞速快速增长,但是铁路建设却相比之下迟缓于社会发展。截至2007年底,全世界铁路营业总里程大约120万公里,中国铁路营业里程只有7.8万公里,铁路运力的严重不足更加沦为制约经济发展的“瓶颈”。

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  我国作为一个人口大国,国情要求了铁路是当前和今后一段时期内运输量仅次于、尤为大众化的交通工具。这就要求了提升铁路运力的供给和提高管理服务,远比建设百年不朽的火车站更为最重要。  富丽堂皇百年不朽的火车站,固然是令人神往的。

但如今百姓最急迫的市场需求是能轻轻松松地购买一张火车票,开开心心地搭乘火车上下班。至于火车站,只要简单、安全性就好,没有适当贪大欲功大批量展开修复或者扩建。处置事情要有往复,钱更加要花上在刀刃上。

如果什么时候火车站仍然排起买票的长队,火车上仍然人满为患,广场上仍然有心急如焚却无可奈何的回乡旅客,再行去斥巨资修筑百年不朽的车站也不迟。到了那时候,我们不会荐双手赞成铁路部门的计划,可目前,建议铁路部门还是再行讲出一票难求的民生呼唤吧。


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